＜ＢＢＳ／落石ネイチャークルーズ研修＞ Ｂｙイーグル
今日は、根室野鳥観光ビジネススクールの目玉研修の１つ＝「海鳥ガイディング研修」でした。
１年生・２年生１１名の中から６名が講師２名とともに乗船。遠く釧路市や標津町から参加された受講生も２名いらっしゃいました。
海鳥クルーズのガイディングの進め方・注意事項・海鳥の識別方法などについて英語を織り交ぜながら学びました。
乗船に先立ち、落石漁港の中で見られるカモメ類の識別方法について簡単に説明しました。そして、今日は欲張らずに、オオセグロカモメ・シロカモメ・ワシカモメの基本３種の識別を今日のテーマと致しました。
船の運航担当は小谷さん父子。息子さんが今日の船長を務めてくださいました。
彼は落石漁協の青年部長も務める若手漁師のリーダーです。落石ネイチャークルーズ事業にも６年間にわたり熱心に取り組んでこられた現役バリバリの漁師さん。海鳥にも強い関心を持たれていて、海鳥ハンドブックや双眼鏡も常に船に積み込み、毎日の漁の合間に、海上で海鳥の実地勉強も欠かさないという猛者です。目が良く、ガイド役を凌ぐ眼力の持ち主で、海鳥を見つけ識別する力も相当なものです。今日も小さなウミスズメを最初に見つけてくださいました。
彼のような、若手の漁師さんとその親父さんの２世代が協力してクルーズ事業を支えておられる。これが、落石ネイチャークルーズの最大の強み＝長所だと思います。
彼らのような若い世代が支えてゆく限り、落石ネイチャークルーズの将来は明るいと思います。
小谷さん以外にもあと２名、若手漁師が落石ネイチャークルーズの運航を担当して下さっています。
このように、「観光事業を立ち上げ、黒字化する事」だけでは不十分であり、「その黒字事業が継続してゆくように、いかに後継者を育成・確保してゆくか？」が本当に重要なことだと思います。
育成すべきはガイド役だけではありません。安全で有意義な運航の演出者である漁師さんたちこそが、本クルーズ事業の「本当の主役」なのです。
その点についても、船内での小谷さん父子との交流を通じて、研修生一同大いに学ぶべき点があったと思います。
外洋でのクルーズ研修は少し大変でした。
朝から３．０ｍのうねりを伴う波があったため、研修の半分は思い切って落石漁港内で実施し、コオリガモ・ウミアイサ・クロガモ・スズガモ・ハジロカイツブリ・ミミカイツブリ・アカエリカイツブリ・オオセグロカモメ・シロカモメ・ワシカモメ・カモメ・ヒメウ・ウミウ・オジロワシなどを確認いたしました。
種名だけを見ると、漁港内だけでも十分（？）という声もありましたが、その後、港外へ出てユルリ島七つ岩まで折り返し運航を実施。新たに、オオハム・アビ・シロエリオオハム・ウミスズメ・シノリガモなどを観察致しました。
ガイディング研修の方は、まず乗船前に、救命胴衣をしっかりつける・一般的な観光船よりも緊張感をもつ必要性などについて日本語・英語で説明。乗船後も、「１２時の方向」など方角を示すやり方などについても、説明いたしました。次々に現れる海鳥の「方角」「種名」も英語を交えて素早くコールしてゆきました。研修生の英語種名が反射的に出るようにするという今季ＢＢＳの最大目標も、大半の研修生に大きな進歩が見られました。
クルーズの後半は、小谷船長にも協力していただき、タコ漁に使う「かご」を見せながら漁関係の説明していただいたり、ユルリ島・落石岬などのアイヌ語地名の、意味・由来などについても説明いたしました。
通常は２．５時間のクルーズですが、今日はあまりにうねりが大きいため短縮し、１．５時間ほどで、 港に帰還いたしました。
研修生一同、酔い止め薬を服用しながらも、何とか悪条件の荒波を乗り切ることができたようです。
下船後、２０分ばかり「鳥合わせ」と「反省会」を実施。正午過ぎには解散といたしました。
小谷さん、今日は本当にお世話になりました！
研修生の皆さん、今日は本当にお疲れさまでした！
快晴の天気に恵まれました。
その後、乗船となりました。
船には「ハイド効果」がありますので、かなり近くにふねが来ても平気で泳いでいます。
「アオナ！アオナ！」の鳴き声もみんなで楽しめました。
Long-tailed Duck
Gloucous Gull
みなさん興味津々でした。
漁船に乗る機会ってないですよね。
〖確認種〗
アカエリカイツブリ
ミミカイツブリ（２９
ハジロカイツブリ（５）
アビ（ｆ１）
オオハム（ｆ２）
シロエリオオハム（２）
ウミウ
ヒメウ
オオセグロカモメ
シロカモメ
ワシカモメ
ユリカモメ
カモメ
マガモ
スズガモ
シノリガモ
クロガモ
コオリガモ
ウミアイサ
ウミスズメ（１０＋）
ケイマフリ（ｆ１）
オジロワシ（３）
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